韦伯的工业区位论【英】

Weber’s theory of the location of industries; Weber’s industrial location theory

译文来源

[1] 刘伟，梁小民，雎国余，杨云龙.经济学大辞典[Z].团结出版社，1994：91.
[2] 韦伯的工业区位论.via:
http://wiki.mbalib.com/zh-tw/%E5%B7%A5%E4%B8%9A%E5%8C%BA%E4%BD%8D%E8%AE%BA

定义

阿尔弗雷德•韦伯是19世纪末、20纪初的德国经济学家，他是工业区位论的奠基人，古典区位论的集大成者。韦伯的区位理论著作有二部，其一是《工业区位论——区位的纯理论》，于1909年发表，其二是《工业区位论——区位的一般理论及资本主义理论》，该书一直未发表。前本书是纯理论的研究，后者则为结合实际的研究，包括对德国1861年以来工业区位分析和资本主义国家人口、工业分布的综合分析。韦伯区位理论的核心思想是所有区位因素的合理组合，以使企业成本和运费最低，将工厂设置在生产和流通费用最经济的地点。
韦伯的工业区位论体系可以概括为以下几个部分：1、基本假定。韦伯认为寻找工业区位移动的规律，判明各个影响工业区位的因素及其作用的大小，是一种纯粹理论的探讨，为了理论演绎的需要，他作了以下假定：（1）研究的对象是一个特定的地区或国家，只论工业区位的经济因素，而假定该国家或地区的实际因素如气候、地质、政治制度和技术发展水平是相同的或者说不起作用。影响工业区位的经济因素，就是影响工业生产活动在甲处进行而不在乙处进行的区位因素。（2）工业原料、燃料的产地为已知点，生产条件和埋藏状况不变，消费地为已知点，需求量不变、劳动供给点为已知点，供给情况不变，工资也是固定的。（3）生产和交易均就同一品种进行讨论。（4）运输费用是重量和距离的函数，即运输费同里程及载运吨位成正比关系，运输方式为火车。
2、工业区位因素的概念和体系。为了讨论工业区位的决定，韦伯提出了一系列概念，构成其区位理论的分析指标。它包括从自然到社会的各类工业区位形成的条件。其核心问题是属于经济性质的，即它们的主要目的是造成工业生产和运输费用的节约。由于区位因素的差异，不同地点的投资，其收益会有差异。在地域上对这些地点进行选优，就是韦伯工业区位理论的目的。
3、工业区位的确定程序和原则。韦伯根据上面确定的区位因素指标体系，认为一个合理工业区位的决定可以按照以下三个步骤和原则进行：（1）根据运输指向，即运输决定的区位趋向来决定工厂的运费最优点。（2）根据劳动指向来修改由运输指向决定的区位形成结果。（3）根据集中或分散指向来再修改劳动力指向所重新决定的区位格局，从而最终得出合理的工业区位（刘伟等，1994：91-92）。

定义来源

刘伟，梁小民，雎国余，杨云龙.经济学大辞典[Z].团结出版社，1994.

网络参考例句

例句 1：
首先从上世纪70年代将钱德勒企业组织与韦伯工业区位论进行相互融合的“海默模型”出发,逐次探讨了劳动空间分工、价值链分工、新国际劳动分工,以及新时期全球生产网络等理论,并对国内学者的企业地理、城市地理相互融合的理论视角进行了分析与总结。——《企业空间组织和城市与区域空间重塑》，华东师范大学博士学位论文，2009
Firstly this paper introduces Hymer’model of the relationship between organizational and geographical hierarchies the theory of spatial division of Iabor. and theory of GPNs then refers to the analysis perspective of enterprise geography and urban geography in China.

例句 2：
韦伯的工业区位论产生于第一次产业革命已经深入发生之后的欧洲,当时社会分工不断加深和扩大,资本主义竞争空前激烈,工业分工在地域上表现为出现了一系列在空间上相互分离的原料地、燃料地、市场,而激烈的竞争迫使生产厂家选择最有利的生产地点以降低生产成本。——“从韦伯的工业区位论看企业跨国投资的动机及地点选择”，载于《经济师》2002年07期

例句 3：
文章主要介绍了马歇尔的外部性理论、韦伯的工业区位论、勒施的市场区位理论以及地域生产综合体理论第三章主要从外部性效应、交易成本效应以及技术创新效应三个方面分析了高新区产业集聚效应。——《南昌国家高新区产业开发区产业集聚效应研究》，江西财经大学硕士学位论文，2010